作為一名交通參與者，在路上除了要做到安全駕駛之外還需要了解交通法規，以確保自己不會被處罰。4月1日，新交規正式實施，新規則有了諸多變化，也說明交通環境也在隨著時代進行改變。那么新規下有什么與我們密切相關的項目呢？今天就來解析一下。

首先就是扣分調整，過去扣分是按照12，6，3，2，1分。而新規下則變更為12，9，6，3，1分。取消了2分，新增了9分這個選項。

超速20%不再被記分

在新規執行以前，高速公路上的扣分標準是超速10%以內不扣分，超速10%-20%扣3分，超速20%-50%扣6分，超速50%以上扣12分。簡單來說，如果高速限速120km/h，在132km/h以下都不會被罰款或者扣分，而新規出臺以后，這個范圍將會提升到144km/h。不過需要注意的是，雖然不計分也不罰款，但這還是屬于違法行為，所以不是一些突發情況或者進行超車的話，我們還是應該按照120km/h的速度行駛。

除了高速之外，普通道路也適用這條新規，一般城市內的限速是60km/h，環路則是80km/h，也就是說，城市開72km/h和環路開96km/h也不會出現扣分罰款的情況。更高的速度上限無疑會有效緩解道路交通擁堵問題，日常堵車很多都是一些車主不愿意踩油門而導致的。

處罰更加人性化

除了超速限值被提高之外，還有很多處罰變得更加人性化了。比如之前遮擋號牌以及不按規定懸掛機動車號牌的都是一次性扣12分，現在統一改為9分。這的確是給了駕駛員一次犯錯的機會，因為有時候并不是故意遮擋號牌，而是被遮擋后還全然不知，一下子就扣12分顯得有些太過冤枉。

另外還有幾項的處罰力度變輕了，首先就是駕駛車輛與準駕車輛不符的，由原來的扣12分調為6分，不按規定避讓校車的，由原來的扣12分調整為扣9分，車輛未按規定放置檢驗標志和保險標志的扣分項目已經被刪除，因為現在已經普及數字版保單，線上就可以查看，粘貼檢驗標志沒有太多意義。

處罰更嚴重的項目

雖然上述的幾項都有了適當的放寬，但還是有項目被加大處罰力度。包括堵車加塞，由原來的扣2分調為3分；開車接聽或者撥打電話，由原來的扣2分調為3分；高速路段違法停車，非必要情況下使用應急車道，由原來的扣6分調為9分；在堵車的情況下隨意穿插行車或者借道超車，由原來的扣2分調為扣3分。

此外，關于賣分行為的處罰也是變得更加嚴厲，現在一旦被發現就要被扣除12分，所以希望各位不要為了那幾百塊錢而被迷惑了頭腦，搞得最后撿了芝麻丟了西瓜。

另外對于快車道上龜速行駛的車輛，也就是速度低于標定最低限速，扣分從2分提升至3分。

新規還針對推出學法減分措施，這主要是給駕駛員多一種途徑消分?？梢栽凇督还?2123》參加交通法規知識并且通過考試，一個記分周期內最高可以減扣6分。

總結

新規實現之后，關于扣分項目變得更加合理且人性化，特別是提升超速標準無疑是有利于緩解道路擁堵的情況。另外，交規的改變也說明國內駕駛員以及機動車素質正在不斷提高。